Czujnik kolejności i zaniku fazy CKF-316
Ze stałym progiem asymetrii napięciowej zadziałania.
Styk 1 x NO/NC.
Czujnik kolejności i zaniku faz przeznaczony jest do zabezpieczania silników elektrycznych zasilanych z sieci trójfazowej w przypadkach zaniku napięcia w co najmniej jednej fazie lub asymetrii napięć między fazami,które grożą zniszczeniem silnika.Zabezpiecza też kierunek obrotów silnika w przypadku zmiany faz przed czujnikiem.
Działanie
Zanik napięcia w co najmniej jednej, dowolnej fazie lub asymetria napięciowa między fazami powyżej progu zadziałania spowoduje wyłączenie silnika. Wyłączenie nastąpi z opóźnieniem 4 s, co zapobiega przypadkowemu odłączeniu silnika przy chwilowym spadku napięcia. Ponowne załączenie nastąpi automatycznie przy wzroście napięcia o 5 V powyżej napięcia zadziałania (tj. o wartość histerezy napięciowej). Przy powyższych anomaliach uruchomienie silnika jest niemożliwe. W przypadku zmiany kolejności faz przed czujnikiem powodującej niepożądaną zmianę kierunku wirowania silnika, czujnik nie pozwoli na uruchomienie silnika. Ponowne załączenie jest możliwe po powrocie właściwej kolejności faz.
CKF-316
Opis
- Napięcie zasilania
- 3 × 400 V + N
- Współpraca z agregatami prądotwórczymi
- NIE
- Kontrola zaniku / asymetrii faz
- TAK
- Kontrola kolejności faz
- TAK
- Kontrola styków stycznika
- NIE
- Element wykonawczy
- przekaźnik
- Maksymalny prąd obciążenia
- 10 A
- Konfiguracja styków
- 1 × NO/NC
- Separacja styku
- TAK
- Asymetria napięciowa zadziałania
- 55 V
- Histereza napięciowa
- 5 V
- Opóźnienie wyłączenia
- 4 s
- Kontrola zasilania
- 2 × LED
- Przyłącze
- zaciski śrubowe 2,5 mm²
- Moment dokręcający
- 0,4 Nm
- Pobór mocy
- 1,6 W
- Temperatura pracy
- -25÷40°C
- Wymiary
- 1 moduł (18 mm)
- Montaż
- na szynie 35 mm
- Stopień ochrony
- IP20
- TrueRMS
- NIE
Specyficzne kody
Ze stałym progiem asymetrii napięciowej zadziałania.
Styk 1 x NO/NC.
Czujnik kolejności i zaniku faz przeznaczony jest do zabezpieczania silników elektrycznych zasilanych z sieci trójfazowej w przypadkach zaniku napięcia w co najmniej jednej fazie lub asymetrii napięć między fazami,które grożą zniszczeniem silnika.Zabezpiecza też kierunek obrotów silnika w przypadku zmiany faz przed czujnikiem.